自动喷油机在加油车发动机运转过程中决不可拔掉任何传感器的插头，这样会使ECU记存人为代码，并立刻点亮故障灯，给自己造成在行驶时的不安，也很容易使维修人员不能正确、快速判断故障，浪费不必要的时间。如无意拔掉传感器的插头，在检修时司机朋友应配合维修人员排除故障。在加油车发动机运转过程中决不可拔掉任何传感器的插头，这样会使ECU记存人为代码，并立刻点亮故障灯，给自己造成在行驶时的不安，也很容易使维修人员不能正确、快速判断故障，浪费不必要的时间。如无意拔掉传感器的插头，在检修时司机朋友应配合维修人员排除故障。若用反复踩油门的方法来增加喷油量，以利于起动发动机的做法是无效的，因而这样反而使发动机不好起动。

喷油机是电控系统是依据进气量、节气门的开度、水温传感器、进气温度传感器等传感器的参数来决定喷油量，所以不必按照普通化油器式发动机在起动时反复踩油门的方法。如果加油车热车时，反复打起动马达也无法起动着，此时应考虑是否出现溢油故障。消除溢油的方法是:将油门踏到底，然后起动发动机，以排除积存在气缸内的溢油，松开油门再试起动，如依然不好起动，应进行相应的维修和故障排除。蓄电池的极性不能接反，以防EFI计算机遭受到损坏。喷油器上的“0”形密封圈是一次性零件，不能重复使用，拆检喷油器后更换新的，以保证其良好的密封性。在确定点火系统和发动机本身无故障后，才能检查燃料系统电控系统的故障较少。常见故障往往是接线不良引起的，所以要保证各接头、接线柱的清可靠接触。EFI计算机是高质量机件，本身故障较少，需要检查时，要用专用仪器，一般不允许拆修